Vandaag verscheen in het AD een artikel over de toekomst van waterstof auto’s. Hierin wordt aangegeven dat Toyota geen heil meer ziet in waterstof personenauto’s en dat het daarmee lijkt dat het doek definitief zou zijn gevallen. Navraag bij Toyota leert echter dat de realiteit een heel stuk genuanceerder ligt. Ze hebben gisteren zelfs een nieuwe waterstof personenauto aangekondigd: de Crown FCEV.
“Het doek lijkt definitief te vallen voor de waterstofauto. Zelfs de grootste ambassadeur van het rijden op waterstof, Toyota, gelooft er niet meer in.” Met deze grote woorden opent het artikel in het Algemeen Dagblad vandaag. In het artikel wordt gesuggereerd dat de CTO van Toyota in een interview op de Tokio Motor Show van afgelopen week dit zou hebben aangegeven.
Genuanceerder
Navraag bij Toyota Nederland leert echter dat dit verhaal veel genuanceerder ligt. Wat klopt is dat de CTO van Toyota , Hiroki Nakajima heeft aangegeven dat de focus van Toyota op gebied van waterstof gaat verschuiven van passagiers autos naar bedrijfswagens.
“We hebben Mirai geprobeerd, maar het was niet succesvol. Waterstofstations zijn er maar heel weinig en moeilijk te realiseren, dus Mirai is kleiner [in aantal].”
Hiroki Nakajima, CTO van Toyota
Weinig tankstations en dure prijzen aan de pomp
Dit komt volgens hem doordat de beschikbaarheid van waterstoftankstations nog altijd bijzonder laag is. En dat klopt. In Nederland bijvoorbeeld komt de teller niet verder dan 16, en ook de waterstofprijs aan de pomp is in Nederland nog erg hoog, gemiddeld zo’n 22 euro per kg. En daarmee ligt de ‘energieprijs’ per km van waterstof een factor 2 tot 3 hoger dan van andere (ook duurzame) alternatieven. Echter in Duitsland is het aantal tankstations al een heel stuk hoger en is de prijs per kilo een stuk lager.
Toyota gaat door met waterstof personenauto’s
Nakajima zei echter in hetzelfde interview ook dat Toyota waterstof personenauto’s niet wil opgeven. Toyota zoekt naar manieren om componenten, waaronder de brandstofcel en de tanks, te verkleinen, om deze toepasbaar te maken op verschillende soorten auto’s. Dat dit niet alleen woorden zijn, blijkt ook wel uit het feit dat Toyota gisteren nog de Crown FCEV aankondigde, een nieuwe waterstofauto voor de Japanse markt.
Nieuwe generatie brandstofcellen
De nieuwste generatie waterstofbrandstofcellen die in ontwikkeling zijn, kost volgens Toyota de helft van de kosten van de huidige generatie cellen. Ook de duurzaamheid wordt verbeterd, tot wel tweeënhalf keer die van een dieselmotor. En tenslotte is ook de efficiëntie verbeterd met 20%, iets wat enorm belangrijk is bij het verlagen van de brandstofkosten.
Deze nieuwe cel wordt primair voor bedrijfsvoertuigen ontwikkeld, maar er wordt ook een cel van halve grootte ontwikkeld om de technologie in te kunnen zetten voor personenauto’s. Toyota onderzoekt ook niet-automobieltoepassingen voor deze kleinere cellen, onder meer in de bouw- en medische industrie.
“We willen de waterstoftechnologie in personenauto’s verkleinen”
Hiroki Nakajima, CTO van Toyota
Ook Toyota Nederland gaf ons desgevraagd aan, dat waterstof een belangrijke rol blijft spelen voor Toyota. Zowel voor personenauto’s al voor bedrijfswagens.
Waterstof blijft een belangrijke weg naar koolstof neutraliteit
Wouter Spanjaart, PR Officer Louwman & Parqui B.V.
Nog wel werk aan de winkel
Uiteraard staat en valt de verdere groei van van het waterstofwagenpark met de beschikbaarheid van tankstations en een verdere verlaging van de waterstofprijs aan de pomp. Want zolang de voertuigen duur blijven en de kilometerprijs hoog, is onze verwachting dat de verkopen van waterstofvoertuigen voorlopig geen grote vlucht zullen gaan nemen. Tenzij dit in de businesscase kan worden terugverdiend met ‘snel tanken’ ‘niet kunnen laden’ of ‘innovatieve exposure’.
3 reacties
Gerbrandt · 6 november 2023 op 11:23
Waterstof is zonder twijfel het vervolg op fossiele brnadstof , elektra is eenvoudig gratis te winnen , daarmee waterstofgas te produceren geeft wel wat verlies .
De energieprijzen worden bepaald op de markt voor fossiele brandstoffen , op den duur is dit niet te andhaven , denk alleen al aan de CO2 belasting en de kosten die de emissies veroorzaken op gebied van gezondheid van mens , natuur , water , biodiversiteit en bodem .
Ludo · 6 november 2023 op 19:37
Waterstof zal in eerste instantie alleen voor het vrachtverkeer interessant zijn. Dan zal waarschijnlijk ook de infrastructuur toenemen, waardoor het voor personen vervoer interessant wordt. Dit ligt ook aan de accu technologie. Wordt die beter zodat ook auto’s uit het A segment een bereik van 200+km krijgen en laden binnen 15 minuten lukt dan zal dit de doorslaggevende factor worden. Groen waterstof wordt zowiezo nodig om de energie van de zomer voor de winter op te slaan. Wellicht dat Toyota kan meewerken aan thuis opslagsystemen op waterstof. Dat zou ik zeer interessant vinden.
Goos Schreuder · 6 november 2023 op 21:18
Blij te horen dat Toyota onverstoorbaar door investeert in waterstof. Ik had het ook niet anders verwacht. Al het goede komt nl langzaam ( hoewel het mij niet snel genoeg kan gaan). Om de overgang te versoepelen, lees ter overbrugging van de trage uitrol van vulpunten, lijkt het mij zaak dat nieuwe FCEV’s standaard een oplaadmogelijkheid krijgen. Ik hoop dat de Crown hier reeds van voorzien is. En zo niet wellicht een goed idee voor een volgend model of uitvoering. Vgl de nieuwste VW Passat GTE maar dan ipv de brandstofmotor eentje die op waterstof loopt.