Wereldwijd is de scheepvaart jaarlijks verantwoordelijk voor de uitstoot van 940 miljoen ton CO2 en zo’n 2,5% van alle broeikasgassen. Ballard introduceert nu een waterstof oplossing voor de verduurzaming van de maritieme sector: de FCwave.
De internationale zeescheepvaart levert een extreem hoge bijdrage aan de wereldwijde luchtvervuiling. De zestien grootste containerschepen van de wereld stoten tezamen méér vervuilende stoffen uit dan alle auto’s bij elkaar wereldwijd. Tot die conclusie kwam wetenschapper Fred Pearce in 2009, werkzaam voor het toonaangevende tijdschrift New Scientist.
Ruwe stookolie
Vooral het gebruik van ruwe stookolie is een enorme bron van vervuiling. Zo stoot eén groot cruiseschip dat vaart op ruwe stookolie evenveel vervuiling uit als 400.000 auto’s over dezelfde afstand.
Wereldwijd wordt er daarom gezocht naar oplossingen die de zeescheepvaart kunnen verduurzamen. Hierbij wordt niet alleen gekeken naar schonere brandstoffen voor de huidige scheepsmotoren, ook wordt gekeken naar andere aandrijfmogelijkheden. Zo wordt er onderzocht in hoeverre schepen elektrisch kunnen worden aangedreven.
200kW brandstofcel
Brandstofcelfabrikant Ballard heeft nu een maritieme brandstofcel oplossing op de markt gebracht: de FCwave. Dit is ‘s werelds eerste commercieel beschikbare brandstofcel oplossing voor schepen.
De FCwave bestaat uit een 200kW brandstofcel die speciaal voor schepen is ontwikkeld. Zo voldoet de cel aan alle nautische veiligheidseisen en zijn ze uiteraard ook geschikt voor gebruik op (ruwe) zee. Bovendien is de FCwave modulair opgebouwd en kan de benodigde capaciteit worden uitgebreid door meerdere FCwaves te plaatsen.
Ook kan de FCwave naar keuze worden ingezet om niet alleen de motoren van energie te voorzien, maar kan deze ook gebruikt worden voor boordstroom. En omdat de brandstofcel geen schadelijke stoffen uitstoot, kan deze ook in havens de stoom leveren, zodat schepen niet meer afhankelijk zijn van walstroom.
Ballard maakte voor de introductie van de FCwave onderstaande promotiefilm:
Bron: Ballard
0 reacties