Bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie BMW X5 heeft het merk vertrouwen in een brede inzet van verschillende soorten aandrijflijnen. De klanten kunnen kiezen uit batterij-elektrisch, plug-in hybride, benzine, diesel en waterstof-brandstofceltechnologie. De waterstofvariant is bedoeld om de ontwikkeling van waterstofecosystemen en tankstations in stedelijke gebieden te bevorderen.
Van testfase naar productie
De productielijnen van BMW zijn zo ingericht dat verschillende aandrijftechnieken naast elkaar gebouwd kunnen worden. De eerste variant van de X5, die vanaf 2028 van de band afrolt, is de BMW iX5 Hydrogen Daarna komen er benzine-, diesel, plug-in hybride en volledig elektrisch (zonder brandstofcel) versies.
De afgelopen jaren zijn er succesvolle tests met prototypes van de BMW iX5 Hydrogen in de wereld gedaan. De eerste serie-geproduceerde waterstof-aangedreven model is gebaseerd op het derde-generatie brandstofcelsysteem dat de BMW Group ontwikkelt in samenwerking met de Toyota. Deze versie is compacter, levert meer vermogen en verbruikt minder energie. Hierdoor neemt de actieradius toe.
Alliantie voor versterking van de waterstofinfrastructuur
Naast de ontwikkeling van de nieuwe BMW iX5 Hydrogen is BMW ook actief betrokken bij inspanningen om het netwerk van waterstoftankstations uit te breiden. Het HyMoS-initiatief (Hydrogen Mobility at Scale) is opgericht om waterstofinfrastructuur voor mobiliteit te ondersteunen in samenwerking met industriële en institutionele partners. Het doel van dit initiatief is om de economische haalbaarheid van waterstofmobiliteitssystemen te vergroten door de vraag naar alle soorten voertuigen, waaronder vrachtwagens, bussen en personenauto’s, te bundelen.
De eerste projecten in Duitsland en Frankrijk leggen de basis voor een netwerk dat later kan uitbreiden naar andere Europese landen.
Bron: BMW
0 reacties