Bij BMW werd de afgelopen jaren hard gewerkt aan de ontwikkeling van waterstofaandrijving voor stadsauto’s (iX5 Hydrogen). BMW M was ook aan het onderzoeken of deze technologie voor een prestatiemodel mogelijk was. Frank van Meel, directeur bij BMW M, maakt bekend dat het plaatsen van een zwaar en omvangrijke brandstofcelsysteem nog een stap te ver is in een sportwagen.
De “M” in de BMW M-serie staat voor “Motorsport”, wat de wortels van het merk in de racewereld weerspiegelt. In de autosport wordt volop gekeken naar duurzame aandrijflijnen. Bij BMW M zijn experimenten gedaan met waterstoftechnologie in een sportauto. Echter zijn ze tot de conclusie gekomen dat het integreren van de zware en omvangrijke brandstofcelsystemen een technische uitdaging is. Voorlopig hebben ze de ontwikkeling een waterstof sportwagen daarom voor onbepaalde tijd uitgesteld.
Ondanks de uitstel van de waterstoftechnologie in sportwagens is de inzet van de technologie in stadsauto’s nog steeds springlevend. BMW doet nu met een pilotvloot van de iX5 Hydrogen ruime praktijkervaring op. In 2028 wil BMW in serieproductie waterstofvoertuigen gaan produceren. Deze krijgen een derde generatie brandstofcelsysteem dat samen met Toyota is ontwikkeld. Dat systeem zal aanzienlijk compacter, krachtiger en efficiënter zijn dan de tweede generatie die in de pilotvloot is gebruikt.
Bron: BMWblog
0 reacties