China geeft een duidelijke signaal aan de wereld: de transitie naar ‘alleen elektrisch’ is niet de volledige oplossing. De focus verschuift steeds nadrukkelijker naar waterstof en brandstofcellen — en zij zien daar grote kansen voor de komende decennia.
Ambitie en roadmap
De China Society of Automotive Engineers , heeft recent de “Technology Roadmap 3.0 for Energy-Saving and New Energy Vehicles” gepresenteerd.
Volgens deze roadmap wordt het aantal voertuigen met brandstofceltechnologie in China in 2040 geschat op 4 tot 5 miljoen , waardoor het marktaandeel flink zal groeien.
Huidige status en stimuleringsmaatregelen
Op dit moment zijn er in China ongeveer 25.700 brandstofcelvoertuigen en 560 waterstoftankstations . De productie en verkoop van brandstofcelvoertuigen namen in september met respectievelijk 173,9% en 94,3% toe ten opzichte van een jaar eerder.
De centrale overheid heeft recent een stabiliteitsplan voor de industrie gepresenteerd. Hierin worden demonstraties van brandstofcelvoertuigen aangemoedigd. Verder wordt het gebruik van zware brandstofcelvoertuigen uitgebreid en wordt de infrastructuur voor waterstof versneld.
Praktijkcases en bedrijfsontwikkelingen
Een concreet voorbeeld: Haima Automobile is sinds maart 2024 met 50 brandstofcelvoertuigen actief in de stad Haikou (Hainan-provincie). Deze voertuigen worden ingezet voor ritdiensten en verhuur, hebben al meer dan 2 miljoen km gereden zonder storing, en besparen jaarlijks circa 1.000 ton CO₂.
Daarnaast kregen Honda en Dongfeng Motor Corporation op 22 oktober een demonstratieproject gestart voor brandstofcelcommercialvehicles op logistieke routes in Wuhan, met uitbreidingsplannen naar steden zoals Guangzhou en Shanghai.
Strategisch onderdeel
China maakt met haar roadmap en praktijkprojecten duidelijk dat waterstof niet als ‘back-up’ technologie wordt gezien, maar als strategisch onderdeel van de duurzame mobiliteit. Voor de sector betekent dit potentieel enorme groeimogelijkheden — mits de infrastructuur, kosten en schaalbaarheid goed worden aangepakt.
0 reacties