Een consortium van pioniers rondom de Zuiderzeehaven in Kampen werkt aan plannen om binnenvaartschepen op groene waterstof te laten varen. Zij streven naar een emissievrij transport in de binnenvaart op groene waterstof.
De binnenvaart is verantwoordelijk voor een fors aandeel in de totale binnenlandse emissies van CO2, fijnstof en stikstofoxiden. Daarbij komt dat de Nederlandse binnenvaartsector de grootste van Europa is. Ongeveer 40 procent van alle Europese binnenvaartschepen is Nederlands. Het consortium met Windkr-acht, MCS, Sendo Shipping, Milo, Port of Zwolle en IJssel Delta Terminal (IJDT) werkt samen met Hysolar Innovatie & Advies aan de plannen om binnenvaartschepen in de Zuiderzeehaven te verduurzamen door te varen op groene waterstof.
Consortiumpartner Sendo Shipping heeft in 2019 het model ‘Sendo Liner’ ontwikkeld met elektrische voortstuwing. Het schip is bekroond met de KNVTS-prijs ‘Schip van het jaar 2019’. Aan boord van de ‘Sendo Liner’ wordt elektriciteit opgewekt, nu nog met behulp van een dieselgenerator. De volgende stap is dit met groene waterstof te doen. Deze waterstof zal in de haven van Kampen met lokaal opgewekte elektriciteit geproduceerd worden.
Nutte Visser, aandeelhouder van de containerbedrijven MCS en IJDT, zegt hierover ‘We nemen graag het voortouw op de weg naar emissievrije binnenvaart, iets waar onze opdrachtgevers steeds meer om vragen’.
Alle partijen realiseren zich dat er nog vele stappen genomen moeten worden om daadwerkelijk bij de binnenvaartschepen te gaan varen op groene waterstof. Zij staan open voor samenwerking met partijen die hierin een rol willen spelen.
Bron: Port of Zwolle
1 reactie
Ad van Ommen · 24 januari 2021 op 18:57
Windmolens op zee wekken groene stroom op. Boven windkracht drie tot vier Beaufort wordt er meer groene stroom geproduceerd dan kan worden getransporteerd in het net en geconsumeerd door eindgebruikers. Met andere woorden, de productiecapaciteit van de windmolenparken voor groene stroom is groter dan de capaciteit voor transport, distributie en consumptie van die groene stroom. Hoe kan die productiecapaciteit worden benut en ingezet voor de energietransitie? Opslag van energie in de vorm van waterstof? Zero-emissie binnenvaart en waterstof lijkt mij een interessante combinatie!