In een gezamenlijk project willen Covestro en NPRC de zouttransportvloot op de Rijn ombouwen naar schepen op waterstof. Het internationale project maakt deel uit van het RH2INE-Initiatief van het Duitse Ministerie van Economische Zaken van Noordrijn-Westfalen en de Nederlandse provincie Zuid-Holland.
De Duitse polymerenproducent Covestro en de binnenvaartcoöperatie NPRC ontwikkelen een waterstofinfrastructuur langs de Rijn. Het doel is een klimaatneutrale vervoersroute op de Rijn-Alpencorridor in te stellen, die zal bijdragen aan de uitvoering van de Europese “Green Deal”.
Als onderdeel van RH2INE willen Covestro en NPRC het zouttransport geleidelijk emissievrij maken. Daartoe zijn de partners in eerste instantie van plan om vanaf 2024 twee waterstofschepen in gebruik te nemen. De eerste focus zal liggen op de technische en economische haalbaarheid van het project. Als onderdeel van dit proces zal ook het technische ontwerp van de romp worden geoptimaliseerd, zodat de schepen kunnen worden gebruikt tijdens laag water. Ook wordt onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van het gebruik van groene waterstof uit Covestro’s eigen chloorelektrolyse om de binnenvaartschepen bij te tanken.
Bij NPRC loopt er een vergelijkbaar project om samen met chemiebedrijf Nouryon het binnenvaartschip MS Antonie uit te rusten met waterstof brandstofcel technologie. Dit schip transporteert zout tussen Delfzijl en Rotterdam.
“Deze samenwerking is een prachtig voorbeeld van de kansen die ontstaan wanneer alle stakeholders in de supply chain zich inzetten voor duurzaamheid. De betrouwbare samenwerking met Covestro biedt onze coöperatie van onafhankelijke binnenvaartondernemers een solide basis om de aanzienlijke investering aan te nemen die de overstap naar emissievrij vervoer vereist. Deze vorm van gedeelde verantwoordelijkheid voor de supply chain is de toekomst voor innovatie in de logistiek”, zegt Femke Brenninkmeijer, CEO NPRC.
Bron: Covestro
0 reacties