H2Fly en Deutsche Aircraft slaan de handen ineen om een op waterstof aangedreven lijnvliegtuig te ontwikkelen dat 40 mensen kan vervoeren. In 2025 worden de eerste demonstratievluchten uitgevoerd.
Deutsche Aircraft en H2Fly hebben een MoU ondertekend om samen te werken aan onderzoek en ontwikkeling van waterstofbrandstofceltechnologie voor commerciële regionale vliegtuigen. Het grote voordeel ten opzichte van lithiumbatterijsystemen is geen lange oplaadtijden, het zware gewicht en het beperkte bereik. De twee Duitse bedrijven willen een Dornier 328-vliegtuig ombouwen voor de waterstofvluchten. Het demonstratievliegtuig gaat naar verwachting in 2025 de lucht in.
Het standaard Dornier 328-vliegtuig weegt 9.100 kg en draait op twee Pratt & Whitney turbopropmotoren van in totaal 1.625 kW (2.179 pk). In de waterstof-elektrische demonstratievliegtuig zal een waterstofsysteem van 1,5 MW komen. Het vliegtuig is voornamelijk geschikt voor klimaatneutrale regionale vliegreizen met maximaal 40 inzittende. Vorige week maakte ZeroAvia bekent een 19 persoons Dornier 228-vliegtuig om te bouwen op waterstof met twee elektromotoren van ieder 600 kW.
“Waterstofbrandstofceltechnologie biedt ons de mogelijkheid om koolstof- en NOx-emissies van regionale vluchten volledig te elimineren en de technologie om dat mogelijk te maken is dichterbij dan de meeste mensen denken.
Prof. Dr. Josef Kallo, mede-oprichter en CEO van H2Fly
Bron: Deutsche Aircraft
0 reacties