Het Nederlandse waterstofnetwerk is officieel tot leven gekomen. Gasunie-dochter Hynetwork heeft namelijk het eerste grote leidingdeel in de haven van Rotterdam gevuld met waterstof. Met deze stap beschikt Nederland over de eerste 32 kilometer van wat uiteindelijk de ruggengraat van de Nederlandse en Europese waterstofmarkt moet worden.
Logistieke operatie met groene waterstof
Om de 32 kilometer lange leiding te vullen, was er 32 ton groene waterstof nodig. Dit was een complexe logistieke operatie. De waterstof moest namelijk met tientallen trailers vanuit Noord-Duitsland naar een tijdelijke vullocatie op de Maasvlakte worden gebracht. In samenwerking met partner Plug Power Inc. is deze operatie onder een strakke deadline succesvol afgerond.
Cruciale schakel naar Europa
De leiding vormt een essentiële verbinding tussen de productieclusters op de Maasvlakte en de industriële afnemers in de regio, zoals de raffinaderij van Shell in Pernis. Maar de ambities reiken verder dan Rotterdam. Via de geplande Delta Rhine Corridor zal dit netwerk namelijk worden aangesloten op de industrie in de rest van Nederland en Duitsland. Hiermee legt Gasunie het fundament voor een grensoverstijgende Noordwest-Europese waterstofinfrastructuur.
“Het vullen van de leiding is soepel en zonder problemen verlopen”
Niels van Pagee, beheerder van Waterstofnetwerk Nederland
Klaar voor de eerste gebruikers
Nu de leiding gevuld is, kan het testen en inbedrijfstellen echt beginnen. De verwachting is dat in de loop van 2026 de eerste waterstof van producenten zoals Shell daadwerkelijk door het netwerk naar de afnemers gaat stromen. Hiermee wordt de transitie van grijze naar groene waterstof in de Rotterdamse haven, waar jaarlijks circa 500.000 ton waterstof wordt verbruikt, tastbaar.
Niet alleen groene waterstof
Naast groene waterstof, zal de waterstof backbone ook gebruikt gaan worden voor onder andere blauwe waterstof. Deze verduidelijking werd ons onlangs door Hynetwork gegeven. Dit is waterstof dat gemaakt wordt uit water en aardgas en waarbij de hierbij vrijkomende CO2 wordt afgevangen en opgeslagen. Ook de doorvoer van grijze waterstof (gemaakt uit water en aardgas, waarbij de CO2 niet wordt afgevangen) wordt niet helemaal uitgesloten. De belangrijkste reden hiervan is dat de beschikbare productiecapaciteit van groene waterstof. Deze blijft vooralsnog achter bij de geprognotiseerde afname van waterstof uit de backbone.
Rotterdam waterstofpoort
Terwijl veel projecten in de pilotfase blijven steken (zoals ook ING onlangs concludeerde), laat Hynetwork zien dat de infrastructuur er stapsgewijs daadwerkelijk komt. Dit is het ‘kip-ei’ verhaal in de praktijk: zonder leidingen geen markt. Nu de eerste 32 kilometer onder druk staat, is de weg vrij voor producenten en afnemers om definitieve investeringsbeslissingen te nemen. Rotterdam bevestigt hiermee zijn positie als de belangrijkste waterstofpoort van Europa.
Bron en © foto: Gasunie
0 reacties