Beyond Aero heeft het voorlopige ontwerp voor het waterstof-elektrische zakenvliegtuig BYA One afgerond. De volgende stap is de gedetailleerde engineering- en validatieplanning. Het bedrijf heeft tot doel om in 2030 het eerste gecertificeerde waterstof-elektrische zakenvliegtuig te leveren.
In 2024 voerde vliegtuigfabrikant Beyond Aero voor het eerste een bemande vlucht met waterstof- elektrische voortstuwing uit. De vlucht werd gemaakt in Frankrijk met een retrofit van een ULA-vliegtuigmodel G1 SPYL-XL. Met deze kennis is gewerkt aan de BYA One.
De BYA One wordt een zespersoons vliegtuig met twee waterstof-elektromotoren. Het toestel is ontworpen voor directe vluchten tussen zakelijke en recreatieve bestemmingen zoals Barcelona, Londen, Parijs en Nice. Een 2,4 MW brandstofcel draagt bij een aan vliegbereik van 1.500 km. Het heeft daarmee een groter bereik in vergelijking met elektrische zakenvliegtuigen. De brandstoftanks (700 bar) zijn aangebracht op de vleugelbox.
Een deskundige adviescommissie van leidinggevenden van Airbus, HondaJet, EASA en Air France heeft de technische levensvatbaarheid van het vliegtuig bevestigd. Beyond Aero werkt actief samen met EASA om een regelgevend kader voor waterstofvliegtuigen op te zetten, waarmee de toekomst van emissievrije luchtvaart wordt vormgegeven.
“De voltooiing van de Preliminary Design Review toont aan dat een gecertificeerd waterstof-aangedreven zakenvliegtuig haalbaar is. Ons doel is om een nieuw zakenvliegtuig te ontwikkelen dat is afgestemd op de beperkingen van waterstof-elektrische voortstuwing, terwijl het voldoet aan de prestatie-, veiligheids- en operationele normen die worden verwacht in de zakelijke luchtvaart.”
Eloa Guillotin, Chief Executive Officer van Beyond Aero
Bron: Beyond Aero
0 reacties