De Nederlandse waterstofmarkt is opgeschud door een opmerkelijke en mogelijk agressieve zet van TotalEnergies in Deventer. De multinationale energiegigant heeft de kiloprijs voor waterstof verlaagd naar een ongekend lage prijs.
De prijszetting van €11,98 per kilo vraagt om reflectie bij de gevestigde orde. Waar tanken bij stations als BP in Den Haag nog €25 per kilo kost, wordt het verschil plots wel heel erg groot. Overigens rekent TotalEnergies op haar locatie in Capelle a/d IJssel nog altijd € 17,50 .
‘Loss Leader’?
De hamvraag die nu boven de markt hangt, is hoe lang TotalEnergies deze prijs kan vasthouden en of ze deze ook bij andere locaties gaat hanteren. Experts vragen zich af of de verlaging een daadwerkelijke reflectie is van lagere inkoop- en productiekosten, of dat het een strategische ‘loss leader’ is.
TEAL Mobility (een samenwreking van TotalEnergies en Air Liquide), met de ambitie om meer dan honderd waterstofstations in Europa te openen, heeft de financiële slagkracht om marktaandeel te forceren en concurrenten met minder diepe zakken onder druk te zetten. Door de prijs zo drastisch te verlagen, proberen zij wellicht de drempel voor vroege adoptanten – met name zwaar transport – te verlagen en de infrastructuur zo snel mogelijk rendabel te maken.
Nederlands Prijs-Paradox
De stap naar €11,98 is ook een harde confrontatie met het Nederlandse waterstofparadox: hoge prijzen ondanks de roep om vergroening. Terwijl DATS24 in België al jarenlang waterstof aanbiedt voor €9,99/kg en Duitse vrachtwagenverhuurders zelfs €8/kg hanteren, was Nederland lang een prijseiland met tarieven ruim boven de €20. Deventer bewijst nu dat het ook in Nederland wel degelijk goedkoper kan.
Zolang waterstof onbetaalbaar blijft, zal de groei stagneren. De zet van TotalEnergies is dan ook niet alleen een commerciële, maar een marktconditionerende stap. Het dwingt andere tankstationexploitanten om hun keten en marges kritisch te herzien.
Dat de prijzen nu nog te hoog zijn ten opzichte van de alternatieven, laat ook dit overzicht van RVO zien:
De waterstofrijder in en om Deventer is de voorlopige winnaar, maar de komende maanden zullen uitwijzen of deze prijsverlaging het begin is van een duurzaam betaalbare waterstofeconomie of een tijdelijk Sinterklaascadeau aan de lokale berijder.
bron: mobility energy en RVO, © foto TEAL mobility
1 reactie
Wim G.M. van Weert · 8 december 2025 op 23:52
Waterstof voor de consument is heel belangrijk vanwege de alternatieven voor electra, zowel voor mobiel als thuisgebruik ter vervanging van NL-aardgas. Electra geen uiteindelijke alleen winnaar. Echter is het schandalig dat de waterstofprijzen niet EU geharmoniseerd zijn. De prijsverschillen met de ons omringende landen, die hier getoond worden, doen mij schrikken.
Waarom nou toch?