De Liverpool City Region investeert honderden miljoenen ponden in de revolutie van het busvervoer. Opvallend is de koerswijziging wat betreft de aandrijving: de regio stopt met het waterstofproject en zet volledig in op batterij-elektrische bussen.
Onder leiding van burgemeester Steve Rotheram ondergaat het openbaar vervoer in Liverpool een enorme transformatie. De bussen komen weer onder publiek beheer en er wordt fors geïnvesteerd in een nieuwe, emissievrije vloot. Hoewel waterstof aanvankelijk een belangrijke rol speelde in deze plannen, kiest de autoriteit nu voor een andere weg.
Waterstofbussen worden omgebouwd
In het onlangs gepresenteerde investeringsplan wordt bevestigd dat de regio de eerdere strategie voor waterstofbussen herziet. Na een uitgebreide analyse van de wereldwijde waterstofmarkt – waarbij specifiek is gekeken naar de onzekere aanvoer en de hoge prijzen – is het besluit genomen om de 20 bestaande waterstofbussen om te bouwen naar batterij-elektrische voertuigen.
Deze omgebouwde bussen zullen de vloot van meer dan 100 nieuwe elektrische bussen gaan versterken die al zijn besteld.
Focus op efficiëntie en net-zero
Met deze stap kiest de Liverpool City Region voor een technologie die op dit moment kosteneffectiever en betrouwbaarder lijkt voor stedelijk vervoer. Het hoofddoel blijft ongewijzigd: een volledig emissievrij netwerk dat bijdraagt aan de ambitie om in 2040 ‘net-zero’ te zijn.
De investering richt zich naast de vloot ook op:
- Nieuwe depots en infrastructuur: Essentieel voor het opladen en onderhouden van de groeiende elektrische vloot.
- Publiek beheer (Franchising): Vanaf 2026 krijgt de regio meer controle over routes, tarieven en dienstregelingen.
- Betaalbaarheid: Het bevriezen van tarieven voor jongeren en een prijsplafond voor tickets om het OV voor de 1,6 miljoen inwoners toegankelijk te houden.
Andere steden
De koerswijziging in Liverpool is een interessant praktijkvoorbeeld voor andere steden. Het laat zien dat de transitie naar duurzaam vervoer geen recht pad is, maar een proces waarbij voortdurend wordt getoetst welke technologie – in dit geval waterstof of batterij-elektrisch – het beste aansluit bij de lokale economische en logistieke realiteit. Er is geen universeel passende oplossing.
0 reacties