Autofabrikant MAHLE Group heeft in project Cavendish een 13-liter zware dieselmotor omgebouwd om volledig op waterstof te draaien. De prestatienormen van de omgebouwde motor blijven gelijk met de dieselvariant, terwijl de stikstofoxide-uitstoot (NOx) onder de 0,2g per kilowattuur bleef.
Het project Cavendish is gefinancierd door de Britse overheid met als doel een end-to-end waterstofaandrijflijncapaciteit te ontwikkelen voor zware toepassingen. De omgebouwde 13-liter motor op waterstof heeft het maximale koppel van de dieselbasismotor geëvenaard en kan worden ingezet voor vrachtwagens of bussen.
“Deze mijlpaal toont aan dat waterstofverbranding een plaats heeft als schone brandstof in de zware industrie. Het behalen van het streefkoppel en lage motoruitstoot van een waterstofaangedreven 13-liter zware motor betekent een belangrijke stap vooruit, zowel voor MAHLE Powertrain als voor de bredere industrie, nu we overstappen op praktische waterstofverbrandingsoplossingen voor zware toepassingen.”
Jonathan Hall, hoofd Research and Advanced Engineering bij MAHLE Powertrain
Het bereiken van het streefkoppel was slechts de eerste stap voor de ontwikkelaars – de grotere uitdaging bij waterstofverbranding is het beheersen van NOx-uitstoot. De gemeten ruwe motoruitstoot is zeer laag en de toevoeging van een nabehandelingssysteem (Selective Catalytic Reduction -SCR) zal ervoor zorgen dat de uitlaatuitstoot aanzienlijk lager blijft dan de EU limieten.
Bron: MAHLE
0 reacties