Scheepswerf Next Generation Shipyards in Lauwersoog heeft een primeur met het eerste elektrische schip ter wereld dat aan boord waterstof kan produceren uit een vaste stof: natriumboorhydride. Het schip, de Neo Orbis (Nieuwe Wereld), vervangt straks het huidige directieschip van Port of Amsterdam waarop zij relaties de haven en de stad laten zien. Het schip zal eerst dienst doen als elektrisch schip en na de inbouw van de waterstofinstallatie volledig varen op NaBH4.
Natriumboorhydride
Het schip wordt aangedreven door elektriciteit, die opgewekt wordt met waterstof. In de Neo Orbis wordt gebruik gemaakt van een vorm van waterstof, natriumboorhydride (NaBH4). Deze stof reageert met water, waardoor er waterstof ontstaat. Het voordeel van natriumboorhydride is dat deze vaste vorm veel compacter en veiliger is om op te slaan dan het licht ontvlambare waterstofgas. Het nadeel is dat de productiekosten voor NaBH4 hoog zijn en er in nog geen productiefabriek is.
Aan boord van HS Neo Orbis komt een brandstofcel die uit waterstof en zuurstof stroom maakt. Een accu vangt die stroom op en drijft via een elektromotor de schroef aan. Daarnaast wordt de elektra aan boord gebruikt voor de radar, de verlichting en de keukeninstallaties. Bij de elektriciteitsproductie aan boord komt ook warmte beschikbaar die wordt ingezet voor het verwarmen van het schip.
Circulair bouw
Niet alleen de waterstofinstallatie is innovatief, ook de bouw van het schip. Zo bestaat ongeveer 80 procent van de materialen voor het interieur uit hergebruikte onderdelen en is voor het casco deels hergebruikt staal gebruikt. Nu het schip te water is gelaten, vindt later deze maand een eerste proefvaart plaats. Daarna wordt het schip gekeurd als elektrisch varend schip en vaart het naar zijn ligplaats in de Amsterdamse haven, waar de Neo Orbis een eigen botenhuis heeft.
Intussen wordt de waterstofinstallatie verder afgebouwd. Uiteindelijk zal Lloyd’s Register het schip keuren. Na installatie van het waterstofsysteem kan de Neo Orbis volledig op waterstof varen. Tot die tijd vaart het schip elektrisch.
Bron: Port of Amsterdam
0 reacties