ZeroAvia en Hybrid Air Vehicles tekenen overeenkomst om samen te werken aan emissievrije Airlander. De bedrijven zullen onderzoeken of de Airlander 10 kan worden uitgerust met vier ZeroAvia waterstof-elektrische ZA600-aandrijflijnen. De romp moet ruimte bieden voor de waterstofopslag.
Airlander 10 is een nieuw type hybride vliegtuig dat gebruik maakt van een combinatie van aerodynamische lift en stuwstraalbesturing. Het meer dan 300 meter lange luchtschip heeft een laadvermogen van 10 ton en een maximaal bereik van 4.000 zeemijl. De eerste Airlander 10 zal worden aangedreven door vier dieselmotoren, wat een emissiereductie tot 90% oplevert in vergelijking met vliegtuigen met een vergelijkbare capaciteit. De integratie van ZeroAvia’s waterstof-elektrische voortstuwing zorgt voor volledige emissievrije operaties tijdens de vlucht met 100+ passagiers.
ZeroAvia’s eerste generatie 600kW waterstof-elektrische aandrijflijn – ZA600 – heeft al zich al bewezen in prototype kleine vliegtuigen. Tevens voldoet de aandrijflijn aan verschillende luchtvaartregelgeving en verwacht ZeroAvia volgend jaar de definitieve certificering af te ronden.
Naast het toepassen van de PEM-brandstofceltechnologie in de Airlander 10, willen de bedrijven ook op toekomstige grotere vliegtuigen van Hybrid Air Vehicles (HAV) waterstof aandrijving integreren. Tevens heeft HAV vorige maand aangekondigd een order te hebben ontvangen voor drie vliegtuigen bestemd voor defensiegebruik.
Bron: Hybrid Air Vehicles
0 reacties