Positief testresultaat voor dual-fuel straddle carrier op waterstof in Antwerpse haven

PSA Antwerpen meldt dat de tweede generatie dual-fuel straddle carrier op waterstof de testfase met succes heeft afgerond. De containerlift maakt gebruik van een mengsel van diesel en waterstof (ongeveer 75% H₂). Hierdoor zijn er aanzienlijke emissiereducties tijdens de pilot behaald zonder dat er ingeboet is aan prestaties. 

Als we onze CO₂-voetafdruk echt willen verkleinen, moeten we beginnen waar het er het meest toe doet. Straddle carriers zijn onze werkpaarden, maar ze zijn ook verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van onze uitstoot. Het verminderen van hun CO₂-uitstoot is niet alleen een technische upgrade, het is een zeer betekenisvolle duurzaamheidsmaatregel die we als terminal kunnen nemen.

Francis de Ruytter, regional head duurzaamheid PSA Europe & PSA Americas

In 2023 werd de eerste eerste dual-fuel straddle carrier als proof-of-concept gelanceerd. De tweede generatie straddle carrier werd ontwikkeld door een Kalmar hybride (diesel-batterij-elektrische) straddle carrier om te bouwen voor gebruik op een mengsel van diesel en waterstof. In de dual-fuel modus verbruikt de straddle carrier minder diesel en nemen de CO₂‑emissies af in verhouding tot de hoeveelheid gebruikte (groene) waterstof. 

De tweede generatie dual-fuel containerlift werkt ongeveer 10 uur onafgebroken op een waterstoftank van 38 kg. Daarbij verbruikt de lift 73–78% minder diesel en verminderd de CO₂-uitstoot met 63–70%, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de eerste variant.

Het project werd gerealiseerd in nauwe samenwerking met de volgende toonaangevende industriële partners:

• CMB.TECH; leverde de waterstofinstallatie.
• Kalmar; werkte mee aan de integratie van het dual-fuel-systeem in hun assortiment straddle carriers.
• Volvo leverde de verbrandingsmotor (Penta D8), geoptimaliseerd voor hoogwaardige prestaties in waterstof‑diesel dual-fuel modus.
• Air Products zorgde voor een betrouwbare levering van groene waterstof via hun ultramoderne hogedruktrailers voor waterstof.

De tweede generatie behoudt dezelfde inzetflexibiliteit, actieradius en productiviteit als conventionele dieselapparatuur. Operatoren kunnen daarom blijven vertrouwen op dezelfde operationele mogelijkheden, terwijl de ecologische voetafdruk van containeroverslagactiviteiten aanzienlijk wordt verkleind.

Bron: PSA Antwerpen