De Europese fabrikanten Liebherr, MAN, Daimler Truck en de Hydrogen Engine Alliance laten in een grindput in München zien hoe waterstof als praktische en grotendeels CO2-vrije energiebron op echte bouwplaatsen kan worden gebruik. De fabrikanten zetten hiervoor in de Liebherr grote wiellader L 566 H, de MAN hTGX vrachtwagen en een Mercedes-Benz Arocs. De waterstofvoortstuwing van de voertuigen is efficiënt en robuust voor de veeleisende werkzaamheden op een bouwplaats.
De voertuigen van Liebherr, MAN en Daimler Truck zijn uitgerust met waterstofmotoren. Deze stoten op een bouwplaats grotendeels geen CO2-uit. Door de inzet van deze voertuigen blikken de initiatiefnemers vooruit naar de toekomstige bouwplaats met lage emissies.
Alle drie de voertuigen voerden veeleisende taken uit tijdens het project op het gebied van grondverzetten en materiaaltransport. Liebherr zette de grote wiellader L 566 H in, waarmee het de MAN hTGX en Arocs vrachtwagens laad.
“Het bijzondere is dat onze wiellader precies gebruikt kan worden als een conventionele dieselmachine. Er is geen speciale planning nodig, want de wiellader draait de hele dienst en is na een snelle tankbeurt van 10 tot 15 minuten weer in gebruik.”
Hans Knapp, hoofd Pre-Development and Drive Technology bij Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH
“Het rijgedrag van de motor is vergelijkbaar met dat van een dieselmotor. We hebben ook de bijbehorende hulpsystemen en transmissieautomatisering, net als in een conventioneel dieselvoertuig.”
Peter Albrecht, Senior Manager Engineering Vehicle & External Engines bij MAN Truck & Bus SE
Bron: Liebherr
0 reacties