Begin oktober onthult Ballard Power Systems op Busworld in Brussel zijn nieuwe generatie brandstofcelmodule voor het openbaar vervoer. De FCmove®-SC is specifiek ontworpen voor stadsbussen en bouwt voort op Ballards FCmove-familie. De brandstofcel heeft volgens Ballard meer continu vermogen, vereenvoudigde voertuiginstallatie en lagere levenscycluskosten dan zijn voorganger. De nieuwe FCmove-SC
BMW zet vanaf 2028 vol in op waterstof-brandstofcel techniek. In Steyr (Oostenrijk) begint de serieproductie van de derde generatie brandstofcellen. Dankzij een compacter ontwerp, meer efficiëntie en samenwerking met Toyota maakt BMW zich klaar voor een emissievrije toekomst. BMW laat zien dat de toekomst niet draait om óf batterij, óf
Stel je een snelweg voor waar normaal gesproken elke paar kilometer een file staat. Auto’s komen vooruit, maar langzaam en met veel gedoe. Zo werkt het al jaren met protonen in SOFC brandstofcellen. Ze kunnen zich verplaatsen, maar blijven onderweg vaak “hangen” in de kristalstructuur van de materialen. Het gevolg:
Honda, Tokuyama Corporation en Mitsubishi Corporation doen een experiment met brandstofcellen van waterstofvoertuigen die het einde van hun levensduur hebben bereikt. De cellen zijn geplaatst in een stationaire brandstofcel krachtcentrale om een datacenter van Mitsubishi op de Sunan-site van stroom te voorzien. Bij het datacenter van Mitsubishi op de Sunan-site
In een baanbrekende ontwikkeling heeft een onderzoeksteam van de UCLA Samueli School of Engineering een nieuwe katalysator ontworpen die de levensduur van waterstofbrandstofcellen verlengt tot meer dan 200.000 uur. Dit is bijna zeven keer de doelstelling van 30.000 uur die het Amerikaanse Department of Energy (DOE) voor 2050 heeft gesteld
Onderzoekers van de Universiteit van Leicester hebben een belangrijke stap gezet op het gebied van brandstofcelrecycling. Ze gebruiken ultrageluid met hoge intensiteit om waardevolle materialen van de membranen te scheiden. Hiermee kan voorkomen worden dat potentieel schadelijke chemicaliën (o.a. PFAS) in het milieu terechtkomen en edelmetalen hergebruikt worden. “Deze methode is
Honda R&D ontwikkelt een regeneratief brandstofcelsysteem dat in de ruimte geproduceerde waterstof gebruikt om elektriciteit op te wekken. Het gaat de waterelektrolysesysteem met hoge drukverschil testen op het International Space Station in samenwerking met Sierra Space en Tec-Masters. Bekijk onderstaande een video over het regeneratieve brandstofcelsysteem van Honda Honda heeft
Honda Motor heeft technische specificaties van de Honda Next Generation Fuel Cell Module en Honda Fuel Cell Power Generator vrijgegeven. Volgens het bedrijf zijn in vergelijking met het huidige model de kosten met de helft verlaagd, de duurzaamheid meer dan verdubbeld en de vermogensdichtheid verdrievoudigd. De verwachting is dat de
Toyota Motor Corporation blijft zich voortdurend inspannen voor een samenleving waarin waterstof één van de energiedragers is. Vandaag kondigt het bedrijf aan een nieuw brandstofcelsysteem te hebben ontwikkeld. Het brandstofcelsysteem van de derde generatie (3rd Gen FC System). Het 3rd Gen FC System wordt op woensdag 19 februari voor het
Horizon Fuel Cell heeft zijn nieuwe VLS-IV 400kW-brandstofcel in Singapore onthuld. Door geavanceerde materiaalkeuze heeft de cel volgens de ontwikkelaars een hoog vermogen, lage kosten en een lange levensduur. Daarnaast heeft het product de potentieel om het waterstofverbruik in zware vrachtwagens tot 20% te verminderen. In 2021 lanceerde Horizon de VLS-III-brandstofcelserie, waarmee