Trammo, OCI en James Fisher Fendercare hebben op 12 april 2025 ammoniakoverslag tussen twee schepen uitgevoerd aan de kade van een terminal in de Rotterdamse haven. Dit is een belangrijke stap in de voorbereiding van de haven op schepen die in de toekomst op groene ammoniak gaan varen en deze
Tsuneishi Shipbuilding heeft de eerste sleepboot van Japan te water gelaten die wordt aangedreven door een dual-fuel waterstofmotor. Het 38 meter lange schip beschikt over twee 12-cilinder waterstofgemengde verbrandingsmotoren (ICE). Daarnaast is bij de bouw van het schip gebruikt gemaakt van groen staal van JFE Steel Corporation. “We zullen de
De grote sleepboten die in de haven van Leith opereren ontvangen duurzame energie als ze aangemeerd zijn. De groene waterstof zal worden geproduceerd uit gezuiverd afvalwater van een nabijgelegen waterzuiveringsinstallatie en een eletrolyser. Het project wordt uitgevoerd door Forth Ports, Waterwhelm, Logan Energy en PlusZero. De proef met duurzame walstroom
Fortescue Green Pioneer is aangekomen in Londen tijdens de eerste stop op een wereldwijde tournee langs havens. Ze willen hiermee de overgang van de internationale scheepvaart naar groene brandstoffen versnellen. Het 75 meter lange schip demonstreert het gebruik van groene ammoniak in combinatie met diesel in de omgebouwde dual-fuel motoren.
De NERA Company B.V. leidt het initiatief om een bestaande riviercruiseschip te voorzien van een elektrische aandrijflijn met een combinatie van een waterstofsysteem en batterijcapaciteit. De onderzoeksinstellingen MARIN en TNO houden zich bezig met technische validatie en ontwikkeling van aandrijftechnologie, terwijl de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen zich gaan richten
Het Maritiem Masterplan heeft in totaal 210 miljoen euro beschikbaar voor het realiseren van circa 40 innovatieve en duurzame schepen. Uit de eerste call van het Maritiem Masterplan hebben negen projecten een bijdrage ontvangen. De toegekende projecten zijn verdeeld over de energielijnen carbon capture, waterstof en methanol. Verhoging van de
Twee Nieuw-Zeelandse bedrijven, King Watercraft en Fabrum, hebben een emissievrije achtervolgingsboot op waterstof ontwikkeld, ontworpen en gebouwd. Een Rigid Inflatable Boat (RIB) genaamd H2Ocean heeft in januari proefvaarten gemaakt. Fabrum is naast de scheepvaart ook actief in de luchtvaart. In samenwerking met Christchurch Airport heeft het vorige week een waterstoftestfaciliteit
Van Oord heeft in samenwerking met ZEDHub, Smart Delta Drechtsteden, Gemeente Dordrecht en Port of Rotterdam een pilot uitgevoerd met het kraanschip Christiaan P. Dit volledig geëlektrificeerde schip vaart en opereert emissievrij. De batterijen worden aan boord opgeladen met elektriciteit geproduceerd uit groene waterstof of na werktijd via duurzaam walstroom.
Eind december 2024 werd het binnenvaartcontainerschip de Dong Fang Qing Gang onthult. Het schip werd te water gelaten en er is gelijk gestart met de inbouw van de waterstof aandrijflijn. Er komen twee waterstofbrandstofcellen van 240 kW in het 65 meter lange schip. In de loop van 2025 wordt het
Het TU Delft Hydro Motion Team heeft deze week het nieuwe ontwerp van hun boot gepresenteerd. Het doel is om bij de Monaco Energy Boat Challenge te winnen met een boot die wordt aangedreven door vloeibare waterstof. Op deze manier willen zij laten zien dat vloeibare waterstof een schone, veilige