Sea Cheetah is een strategisch partnerschap aangegaan met H3 Dynamics om een revolutionair wing-in-ground-effect (WIGE) schip op waterstof te ontwikkelen. Dankzij de WIGE-technologie kan het vaartuig slechts een paar meter boven het wateroppervlak vliegen. Dit innovatieve vaartuig is ontworpen om kust- en eilandgemeenschappen te verbinden met snel en emissievrij vervoer.
Amogy heeft bekend gemaakt dat het zijn eerste reis met de NH3 Kraken, een op ammoniak aangedreven zeeschip, met succes heeft voltooid. Een sleepboot uit 1957 werd uitgerust met Amogy’s ammoniak-naar-elektrische stroomsysteem (kraken in waterstof en stikstof). De eerste vaart was op een zijrivier van de Hudson River, stroomopwaarts van New
Bluegame heeft voor New York Yacht Club American Magic een BGH HSV (Hydrogen Support Vessel) gebouwd. De ‘vliegende’ emissievrije waterstof aangedreven coachboot wordt gebruikt tijdens de 37e America’s Cup om de Amerikaanse AC75-racejacht te volgen. Bluegame, een dochteronderneming van het grote Italiaanse jachtbedrijf Sanlorenzo, heeft de chase boat ontworpen volgens de strenge
Veer Voyage heeft een Letter of Intent (LOI) getekend met Fosen Shipyard voor de ontwikkeling, bouw, verkoop en aankoop van twee duurzame containerschepen. De schepen combineren innovatieve DynaRig-zeilen in rompvorm en waterstofbrandstofcellen voor meer snelheid en bereik. De gestroomlijnde romp is speciaal ontworpen om zowel vrachtvermogen als snelheid te leveren.
Nederlandse studenten van het TU Delft Hydro Motion Team team hebben een historische prestatie geleverd door de Noordzee over te steken van Nederland naar Engeland met een schip dat volledig op waterstof wordt aangedreven. De oversteek naar Engeland startte vanuit vanuit de haven van Breskens in Nederland. Kort na vertrek
TECO 2030, BLOM Maritime en Samskip willen een LNG-aangedreven schip uitrusten om op brandstofcellen en waterstof te varen. Hiervoor hebben de partijen een ENOVA-subsidie ontvangen om het toe te passen op het schip Kvitnos. Dit vrachtschip vaart momenteel wekelijkse vanuit Rotterdam langs de Noorse kustlijn naar Hammerfest. Het doel van
De Energy Observer is bezig aan zijn laatste reis langs de oostkust van de VS, voordat het terugkeert naar Saint-Malo, Frankrijk. De demonstratie catamaran heeft de afgelopen 7 jaar veel onderzoek gedaan in duurzame zeevervoer en die kennis wordt gebruikt voor de ontwikkeling van de Energy Observer II; een vrachtschip
CMB.TECH en Damen kondigen met trots hun samenwerking aan voor vier dual fuel waterstofsleepboten. Deze schepen, gebouwd door Damen, maken gebruik van CMB.TECH’s innovatieve dual fuel waterstoftechnologie die de uitstoot aanzienlijk zal verminderen. De samenwerking voor de eerste vier schepen werd op 23 mei getekend bij Albwardy Damen in Sharjah.
Op 4 mei is op de Amsterdamse scheepswerf van Feadship een superjacht op vloeibaar waterstof te water gelaten. Er is vijf jaar gewerkt aan de ontwikkeling en bouw van de bijna 119 meter lange boot, genaamd Project 821. Hoewel de waterstof niet in staat zal zijn om lange overtochten van
Norwegian Ship Design Company heeft een scheepswerfcontract binnengehaald voor de bouw van twee 117 meter lange waterstofveerboot naar Vestfjorden. De boten worden ontwikkeld in samenwerking met de Noorse bedrijven Torghatten Nord en Myklebust Verft. Na ruim vijf jaar aan voorbereiding kan er eindelijk gestart worden met de bouw van twee