Binnenkort presenteert Port of Amsterdam het ontwerp van een nieuw schip van bijna 20 meter lang dat compleet emissie loos vaart en circulair gebouwd is. Het schip wordt aangedreven door waterstof dat een boord geproduceerd wordt uit de natriumboorhydride. Dennis Lensing, Junior Researcher Marine Technology aan de TU Delft vertelt
MSN en studenten van Noorderpoort hebben de eerste zeewaardige reddingssloep op waterstof gebouwd. De acht meter lange boot werd bij het Noordelijk Scheepvaartmuseum in Groningen gepresenteerd. Marine Service Noord (MSN) en studenten van Noorderpoort Energy & Maritime in Delfzijl hebben een jaar gewerkt aan het project om waterstof aandrijflijn op
Motorenbouwer ABC en rederij CMB hebben een nieuwe generatie motoren ontwikkeld die zowel op waterstof als op diesel werken. De eerste versie heeft een capaciteit van 1 megawatt. BeHydro, een joint venture van de technologieafdeling van Compagnie Maritime Belge (CMB) en Anglo Belgian Corporation (ABC), hebben een duel-fuel motor ontwikkeld en
Wereldwijd is de scheepvaart jaarlijks verantwoordelijk voor de uitstoot van 940 miljoen ton CO2 en zo’n 2,5% van alle broeikasgassen. Ballard introduceert nu een waterstof oplossing voor de verduurzaming van de maritieme sector: de FCwave. De internationale zeescheepvaart levert een extreem hoge bijdrage aan de wereldwijde luchtvervuiling. De zestien grootste
Energy Observer Developments (EODev) zal in september op het Cannes Yachting Festival zijn REXH2-oplossing voor de scheepvaart presenteren. De REXH2 is geïnstalleerd in de elektro-waterstofboot van HYNOVA Yachts. Op deze plezierboot is ruimte voor 12 passagiers. Energy Observer De afgelopen maanden is de door EODev en Toyota ontworpen Range EXtender
Het transport van goederen met binnenvaartschepen op waterstof op de transportcorridor tussen Rotterdam en Genua is een stap dichterbij gekomen. Het samenwerkingsverband RH2INE heeft van de Europese Commissie een half miljoen Euro subsidie gekregen voor verder onderzoek. In RH2INE (Rhine Hydrogen Integration Network of Excellence) werken een twintigtal partijen samen,
Met het IKW-project Green Shipping wil de Waddenvloot in tien jaar voor een groot deel verduurzamen. In het project moeten alle schepen in de beroepsvaart in 2030 op waterstof varen. Deze week is de laatste bijdrage toegekend om het project aan te vangen. Financieel is er geen beletsel meer om
Een consortium van Nederlandse bedrijven en instellingen heeft een werkende aandrijflijn voor een snelle rubberboot op waterstof ontwikkeld. Het doel, een schone coachboot voor de zeilsport, is daarmee een belangrijke stap dichterbij gekomen. In februari jl. hebben wij al een bericht gepubliceerd over de plannen om de CO2 uitstoot in
In 2018 is project FELMAR van start gegaan voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie brandstofcel-elektrische energiesystemen voor emissievrije schepen. In een video toont Nedstack de vorderingen van de ontwikkeling van de brandstofcel. De Nederlandse binnenvaart wil naar zero emissie in 2050. Daarvoor zijn vrijwel zeker elektrisch aangedreven schepen nodig.
Yanmar heeft aangekondigd dat ze een waterstof brandstofcelsysteem voor de maritieme sector willen ontwikkelen op basis van de brandstofcel technologie die toegepast wordt in de Toyota Mirai. Zij willen voor de maritieme sector een milieuvriendelijke aandrijflijnoplossingen ontwikkelen. Yanmar is onder andere leverancier van kleine en grote dieselmotoren voor de maritieme