Aero Engine Corporation of China (AECC) heeft een belangrijke mijlpaal bereikt in de ontwikkeling van vloeibare waterstof vliegtuigmotoren door de eerste volledige prestatie test van een motor in de megawatt-klasse succesvol af te ronden. Deze prestatie markeert een significante stap voorwaarts in de Chinese luchtvaartindustrie in haar streven naar groene
Airbus heeft bevestigd dat een 100-zits commercieel vliegtuig, aangedreven door waterstofbrandstofcellen, technisch haalbaar is. Het project, genaamd ZEROe, onderzoekt verschillende opties voor waterstofaandrijving om de luchtvaartindustrie te verduurzamen. De ZEROe Technologie Airbus onderzoekt twee hoofdroutes voor waterstofaandrijving: verbranding van waterstof in aangepaste gasturbinemotoren en het gebruik van brandstofcellen. Het 100-zits
Beyond Aero heeft het voorlopige ontwerp voor het waterstof-elektrische zakenvliegtuig BYA One afgerond. De volgende stap is de gedetailleerde engineering- en validatieplanning. Het bedrijf heeft tot doel om in 2030 het eerste gecertificeerde waterstof-elektrische zakenvliegtuig te leveren. In 2024 voerde vliegtuigfabrikant Beyond Aero voor het eerste een bemande vlucht met
Oekraïne heeft naar verluidt een waterstofdrone ingezet in gevechtsomstandigheden, een innovatieve stap die tot doel heeft de detectie door Russische thermische sensoren te omzeilen. Deze ontwikkeling markeert een belangrijke vooruitgang in de drone-technologie en de toepassing ervan in moderne oorlogsvoering. Voordelen van waterstofdrones Het gebruik van waterstof als brandstofbron biedt
Koninklijke Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) heeft in Marknesse de testfaciliteit ‘Energy to Propulsion Test Facility’ (EPTF) officieel geopend. De faciliteit stelt NLR in staat om nieuwe voortstuwingstechnologieën voor luchtvaarttoepassingen adequaat én snel te evalueren met hoogwaardige testmogelijkheden. Momenteel ligt de focus in de testfaciliteit op waterstof-elektrische vliegtuigvoortstuwing. “Voor de kortste routes,
Op 24 november 2025 opende Robert Simons, wethouder van Gemeente Rotterdam, een opslagfaciliteiten voor vloeibare waterstof op luchthaven Rotterdam The Hague Airport. Het cryogene systeem heeft een capaciteit van 125 liter vloeibare waterstof bij -253°C. De faciliteit biedt een uniek platform voor onderzoek naar waterstofaangedreven luchtvaart en is een belangrijke
ZeroAvia en Hybrid Air Vehicles tekenen overeenkomst om samen te werken aan emissievrije Airlander. De bedrijven zullen onderzoeken of de Airlander 10 kan worden uitgerust met vier ZeroAvia waterstof-elektrische ZA600-aandrijflijnen. De romp moet ruimte bieden voor de waterstofopslag. Airlander 10 is een nieuw type hybride vliegtuig dat gebruik maakt van
Koninklijke NLR heeft de eerste succesvolle vlucht gemaakt met een waterstofdrone op vloeibare waterstof. De innovatieve waterstofdrone, HYDRA II, heeft proefvluchten boven het NLR-terrein in Marknesse gemaakt. De vlucht met de hybride-aangedreven drone duurde enkele minuten. Van gas naar vloeibare waterstof NLR heeft in 2019 met de HYDRA I op gasvormige waterstof gevlogen. Er
Conscious Aerospace, KLM Royal Dutch Airlines en Transavia een Memorandum of Understanding ondertekend om operationele en technische kennis uit te wisselen over het gebruik van elektrische aandrijfsystemen op basis van waterstofbrandstofcellen. Deze techniek gaan ze inzetten voor Dash 8-300 regionale vliegtuigen. De ondertekening vond plaats tijdens de Paris Air Show
Airbus Tech Hub in Nederland start met diverse lokale partners het project ICEFlight (Innovative Cryogenic Electric Flight). Het initiatief heeft als doel om bij te dragen aan de ontwikkeling van waterstof-aangedreven luchtvaart. Daarbij richt het zich specifiek op het versnellen van de ontwikkeling van cryogene technologieën. Het projectteam van ICEFlight