De Airspeeder Mk4 is de nieuwste vliegende bemande waterstof raceauto van Alauda Aeronautics. De elektrische verticale start- en landingsvliegtuig (eVTOL) wordt aangedreven door een 1.340 pk (1.000 kW) ‘Thunderstrike Hydrogen Turbogenerator’. De Airspeeder Mk4 is een volledig opnieuw ontworpen full-scale bemand race waterstof eVTOL-vliegtuig. Het vliegtuig heeft plek voor één
ZeroAvia voltooide gisteren met succes de eerste vlucht van een Dornier 228-testvliegtuig met 19 zitplaatsen dat werd omgebouwd om gedeeltelijk op waterstofbrandstofcellen te vliegen. De vlucht vond plaats in het VK en markeerde een cruciale mijlpaal in ZeroAvia’s HyFlyer II, een programma gesteund door de Britse regering dat gericht is
Rolls-Royce en easyJet hebben bekend gemaakt dat ze een nieuwe luchtvaartmijlpaal hebben neergezet met ‘s werelds eerste run van een moderne vliegtuigmotor op waterstof. Deze eerste demonstratie was nog met een turboprop motor, de volgende stap is om ook een straalmotor op waterstof te laten werken. De grondtest werd uitgevoerd
Studententeam AeroDelft heeft met succes de eerste vlucht van haar prototype vliegtuig uitgevoerd. En voor de eerste keer ooit taxiede het team en onthulde hun bemande full-scale vliegtuig dat in 2025 op vloeibare waterstof moet vliegen. Het studententeam van AeroDelft, wil met het ‘Project Phoenix’ vloeibare waterstof bewijzen en promoten
Het Zwitserse Destinus heeft een kleinschalig prototype van een autonoom hypersonisch vliegtuig gebouwd, genaamd Jungfrau. De vliegtuig maakt gebruik van waterstof als brandstof en kan in minder dan twee uur vracht tussen continenten vervoeren. De hypervliegtuigen van Destinus zijn bijzonder. Niet alleen omdat ze met snelheden boven de geluidssnelheid vliegen en beperkt CO2 uitstoten,
Het Nederlands consortium HAPSS (Hydrogen Aircraft Powertrain and Storage System) steekt enkele honderden miljoenen aan publiek en privaat geld in een ambitieus project voor emissievrije luchtvaart. De groep wil commerciële vluchten met 40-80 zitplaatsen mogelijk maken op vloeibare groene waterstof. De eerste vlucht naar Londen is voorzien in 2028. HAPSS
H2FLY voert een testcampagne uit met de waterstof-elektrische 4 persoonspassagiersvliegtuig HY4. Ze hebben tijdens de tests op 7.230 voet gevlogen en een testvlucht gemaakt van Stuttgart Airport naar luchthaven Friedrichshafen. Op de AERO Friedrichshafen airshow van eind april wordt voor het eerste de waterstof-elektrische passagiersvliegtuig HY4 aan het grote publiek
Uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) is een bijdrage toegekend aan het WAviatER-project. De eerste concrete toepassing in het project is een elektrolyser ontwikkelen voor productie van groene waterstof als energiedrager voor vliegtuigen en drones op Groningen Airport Eelde. Europa erkent Noord-Nederland als een belangrijk centrum voor de
H3 Dynamics heeft met succes ‘s werelds eerste volledig functionele waterstof-elektrische vliegtuiggondel voltooid. Dit is een mogelijke energieoplossing voor waterstofvliegtuigontwerpen van de toekomst. In 2018 diende H3 Dynamics internationale patenten in voor volledige waterstofvoortstuwing van vliegtuigen. Vier jaar naar dato presenteert H3 Dynamics meerdere geïntegreerde aandrijflijnen met batterijen, brandstofcellen, waterstofopslag
Voorlopig zullen de grotere vliegtuigen nog niet electrisch kunnen vliegen. Daarvoor is het gewicht van de benodigde batterijen of waterstof tanks te groot. Maar wat nou als je duurzame synthetische vliegtuigbrandstof zou kunnen maken uit waterstof en CO2? Luchtvaart is verantwoordelijk voor 3% van de wereldwijde CO2 uitstoot. Al lange