Vliegen

Natilus en ZeroAvia hebben een strategisch partnerschap aangekondigd om gezamenlijk waterstof-elektrische motoren te ontwikkelen voor Natilus Kona-vrachtvliegtuigen. ZeroAvia’s ZA600 zal de waterstof-elektrische voortstuwing leveren voor de nieuwe Kona korteafstands feeder. ZeroAvia wil zero-emissie commerciële luchtvaart mogelijk maken. Begin dit jaar hebben ze met succes de eerste vlucht van een Dornier 228-testvliegtuig met 19 zitplaatsen uitgevoerd.

Het Nederlandse Fokker Next Gen bouwt aan een vliegtuig op waterstof. De omgebouwde Fokker 100 begint in 2028 met een testvlucht. Het doel is om maximaal 2.500 kilometer te kunnen afleggen op vloeibare waterstof. Begin 2023 is Fokker Next Gen met partners gestart met het project voor het ombouwen van

ZeroAvia voltooide gisteren met succes de eerste vlucht van een Dornier 228-testvliegtuig met 19 zitplaatsen dat werd omgebouwd om gedeeltelijk op waterstofbrandstofcellen te vliegen. De vlucht vond plaats in het VK en markeerde een cruciale mijlpaal in ZeroAvia’s HyFlyer II, een programma gesteund door de Britse regering dat gericht is

Rolls-Royce en easyJet hebben bekend gemaakt dat ze een nieuwe luchtvaartmijlpaal hebben neergezet met ‘s werelds eerste run van een moderne vliegtuigmotor op waterstof. Deze eerste demonstratie was nog met een turboprop motor, de volgende stap is om ook een straalmotor op waterstof te laten werken. De grondtest werd uitgevoerd

Studententeam AeroDelft heeft met succes de eerste vlucht van haar prototype vliegtuig uitgevoerd. En voor de eerste keer ooit taxiede het team en onthulde hun bemande full-scale vliegtuig dat in 2025 op vloeibare waterstof moet vliegen. Het studententeam van AeroDelft, wil met het ‘Project Phoenix’ vloeibare waterstof bewijzen en promoten

Het Zwitserse Destinus heeft een kleinschalig prototype van een autonoom hypersonisch vliegtuig gebouwd, genaamd Jungfrau. De vliegtuig maakt gebruik van waterstof als brandstof en kan in minder dan twee uur vracht tussen continenten vervoeren. De hypervliegtuigen van Destinus zijn bijzonder. Niet alleen omdat ze met snelheden boven de geluidssnelheid vliegen en beperkt CO2 uitstoten,

Het Nederlands consortium HAPSS (Hydrogen Aircraft Powertrain and Storage System) steekt enkele honderden miljoenen aan publiek en privaat geld in een ambitieus project voor emissievrije luchtvaart. De groep wil commerciële vluchten met 40-80 zitplaatsen mogelijk maken op vloeibare groene waterstof. De eerste vlucht naar Londen is voorzien in 2028. HAPSS

H2FLY voert een testcampagne uit met de waterstof-elektrische 4 persoonspassagiersvliegtuig HY4. Ze hebben tijdens de tests op 7.230 voet gevlogen en een testvlucht gemaakt van Stuttgart Airport naar luchthaven Friedrichshafen. Op de AERO Friedrichshafen airshow van eind april wordt voor het eerste de waterstof-elektrische passagiersvliegtuig HY4 aan het grote publiek