Vrachtauto

Vorige week hebben zes Europese exploitanten van waterstoftankstations de H2 Infrastructure Alliance (H2IA) opgericht. H2IA wil gezamenlijk met voertuigfabrikanten afstemmen hoe de tankinfrastructuur en voertuigimplementatie synchroon kunnen lopen en mogelijk de ontwikkeling van waterstofvoertuigen kunnen versnellen. Daarbij is betaalbaarheid en beschikbaarheid van voertuigen en groen waterstofgas van essentieel belang. De

Asko Norge AS gaat een waterstofbrandstofceltruck van Scania in Noorwegen testen in dagelijkse bedrijfsvoering. Door deze oplossing in de praktijk te testen, verkrijgen Scania en Asko waardevolle inzichten hoe de waterstof technologie in de praktijk presteert. Daarnaast worden er de komende maanden waterstoftrucks getest bij vier Zwitserse bedrijven (Emmi Schweiz

Na de afronding van de eerste klantentests van zijn Mercedes-Benz GenH2 Trucks, start Daimler Truck nu met vijf extra partnerbedrijven aan de geplande tweede fase om zijn brandstofceltrucks voor te bereiden op serieproductie op basis van de eisen van de klant. Hornbach, Reber Logistik, Teva Germany (met het merk ratiopharm),

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) zal op de Japan Mobility Show 2025 twee prototypes van zware vrachtwagens op waterstof presenteren. De twee modellen, genaamd “H2IC” en “H2FC”, zijn gebaseerd op verschillende technologieën. De H2IC met verbrandingsmotor en gecomprimeerde waterstof, terwijl de H2FC is uitgerust met een brandstofcel en

De fabriek in Neurenberg van Bosch heeft een Iveco waterstoftruck met zijn eigen Fuel-Cell Power Module (FCPM) in gebruik genomen. Het brandstofcelsysteem levert een totaal vermogen van meer dan 200 kilowatt en de truck heeft een brutogewicht tot 44 ton. Het vervoermiddel wordt geëxploiteerd door de expediteur Schäflein in opdracht van

Het Financieel Dagblad meldt vandaag dat Chinese bouwers van vrachtwagens en bussen op waterstof in gesprek zijn met partijen om in Nederland voertuigen te gaan verkopen en mogelijk ook bouwen. Is dit een angst, droom, wens of echte realiteit? De Europese vrachtwagenbouwers hebben al enkele prototypes rijden, maar deze initiatieven worden

Colruyt Group zet twee waterstoftrucks van VDL Enabling Transport Solutions (VDL ETS) in bij zijn dagelijkse logistieke operaties. De duurzame trucks maken onderdeel uit van het Europese H2Haul R&D project. Het doel van het project, waar in totaal 16 trucks worden ingezet, is de praktische toepasbaarheid van waterstoftechnologie in de

Hyroad Energy, een pionier op het gebied van transportoplossingen op waterstof, heeft 113 waterstofbrandstofceltrucks, reserveonderdelen, de softwareplatforms en IE-activa uit het faillissement van Nikola Corporation overgenomen. De overnamesom van bijna 4 miljoen Amerikaanse dollars staat in schril contrast met de geschatte nieuwwaarde van meer dan 50 miljoen dollar. Hyroad versnelt

Horizon Fuel Cell Group heeft de intellectuele eigendomsrechten van het Amerikaanse Hyzon Motors overgenomen. Daarmee wil Horizon de klanten van Hyzon in de VS, Europa, Australië en Nieuw-Zeeland blijven bedienen. Daarnaast ziet het bedrijf mogelijkheden om de nieuwste 400 kW brandstofcelstack in te bouwen in zware vrachtwagens. Hyzon was een

Rockcheck Group, de regering van het Jiuyuan-district en Huadian Hydrogen Energy hebben een overeenkomst gesloten om tegen eind 2026 duizend zware vrachtwagens op waterstof in te zetten. De partijen hebben het initiatief genomen om in de Baotou-regio, Binnen-Mongolië (China), een groen vrachtcorridor te ontwikkelen. Naast de inzet van de duurzame