Volvo Trucks kondigt een belangrijke uitbreiding van hun duurzame vloot aan. Naast batterij-elektrische trucks en brandstofcellen, zet de Zweedse fabrikant ook in op vrachtwagens met een waterstof-verbrandingsmotor. Deze techniek biedt een robuuste oplossing voor zwaar transport onder extreme omstandigheden. De keuze voor een verbrandingsmotor op waterstof is een strategische zet.
Savage Companies en Symbio North America hebben hun eerste waterstof-elektrische brandstofcel drayage truck onthuld. Deze innovatieve 4×2 FCEV truck combineert de voordelen van elektrische aandrijving met de actieradius en het snelle tanken van waterstof. Een jaar geleden op ACT Expo 2025 sloten Savage, een bedrijf actief in transport en logistiek, en
Transportbedrijf DHL Freight heeft zijn eerste waterstoftruck van Hyundai in gebruik genomen. Het duurzame vervoermiddel wordt dagelijks ingezet voor pick-up en delivery bij vrachtklanten in de provincies Overijssel en Gelderland. De dagelijkse route is ongeveer 300 kilometer en de truck heeft een actieradius van 450 kilometer. De waterstoftruck wordt door
Daimler Truck zet een grote stap in de verduurzaming van het zware transport. De fabrikant heeft namelijk de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck gepresenteerd. Dit voertuig markeert de overgang van prototype naar een seriematig geproduceerd voertuig. Vanaf eind 2026 start Daimler namelijk met een beperkte serieproductie van honderd eenheden in de fabriek
FAW Trucks is gestart met demonstratie haar J6P Liquid Hydrogen Tractor Truck op de openbare weg in Panzhihua (China). Het is voor het eerst dat in China een zware truck met vloeibare waterstof buiten het laboratorium de echte weg opgaat. Het demonstratievoertuig is gebaseerd op het J6P-vrachtwagenplatform van FAW Trucks.
Tijdens de CCVS Truckshow in Wuhan is de Hybot H49 uitgeroepen tot ‘Chinese Truck of the Year 2026’. Dit is een prestigieuze prijs in de wereld van commerciële voertuigen. Daarnaast won het voertuig de ‘Energy-Saving Technology Innovation Award’ in Beijing. Het succes van deze truck is geen toeval. Het voertuig
Vorige week hebben zes Europese exploitanten van waterstoftankstations de H2 Infrastructure Alliance (H2IA) opgericht. H2IA wil gezamenlijk met voertuigfabrikanten afstemmen hoe de tankinfrastructuur en voertuigimplementatie synchroon kunnen lopen en mogelijk de ontwikkeling van waterstofvoertuigen kunnen versnellen. Daarbij is betaalbaarheid en beschikbaarheid van voertuigen en groen waterstofgas van essentieel belang. De
Asko Norge AS gaat een waterstofbrandstofceltruck van Scania in Noorwegen testen in dagelijkse bedrijfsvoering. Door deze oplossing in de praktijk te testen, verkrijgen Scania en Asko waardevolle inzichten hoe de waterstof technologie in de praktijk presteert. Daarnaast worden er de komende maanden waterstoftrucks getest bij vier Zwitserse bedrijven (Emmi Schweiz
Na de afronding van de eerste klantentests van zijn Mercedes-Benz GenH2 Trucks, start Daimler Truck nu met vijf extra partnerbedrijven aan de geplande tweede fase om zijn brandstofceltrucks voor te bereiden op serieproductie op basis van de eisen van de klant. Hornbach, Reber Logistik, Teva Germany (met het merk ratiopharm),
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) zal op de Japan Mobility Show 2025 twee prototypes van zware vrachtwagens op waterstof presenteren. De twee modellen, genaamd “H2IC” en “H2FC”, zijn gebaseerd op verschillende technologieën. De H2IC met verbrandingsmotor en gecomprimeerde waterstof, terwijl de H2FC is uitgerust met een brandstofcel en