Om onafhankelijk te worden van Russisch aardgas, worden in vele havens in Europa LNG terminals gebouwd. Hiermee kan vloeibaar aardgas worden geïmporteerd uit bijvoorbeeld de VS of Qatar. Maar zijn deze faciliteiten straks ook bruikbaar voor de import van vloeibare waterstof? Fraunhofer zocht het uit. De Russische invasie in Oekraïne,
Evos, Hydrogenious en Port of Amsterdam hebben een Memorandum of Understanding ondertekend, waarin zij aangeven om gezamenlijk grootschalige import- en opslagvoorzieningen voor waterstof op te zetten in de Amsterdamse haven. De voorzieningen zullen o.a. bestaan uit een grootschalige ontkoppelingsfabriek voor LOHC (dehydrogeneringsproces) met een capaciteit van zo’n 100-500 ton waterstof
Shell New Energies NL BV, ENGIE, Vopak en rederij Anthony Veder hebben een overeenkomst getekend om de haalbaarheid te onderzoeken van het produceren, vloeibaar maken en transporteren van groene waterstof van Portugal naar Nederland. In Nederland zal het vervolgens worden opgeslagen en gedistribueerd voor verkoop. Op ongeveer 100 km ten zuiden
Minister voor Klimaat en Energie Rob Jetten heeft vandaag nieuwe plannen bekendgemaakt voor de aanleg van een landelijk transportnetwerk voor waterstof. Gasunie zal het waterstofnetwerk in Nederland de komende jaren gaan aanleggen en daarna ook de rol van beheerder van het waterstofnetwerk krijgen. Ook zal Gasunie een rol spelen in
Toyota Motor Corporation heeft een werkend prototype van een draagbare waterstofcartridge ontwikkeld. Dit cartridgeontwerp vergemakkelijkt het transport en de levering van waterstofenergie aan consumenten. Met de patroon kan een breed scala aan dagelijkse toepassingen in en buiten het huis van stroom worden voorzien. De waterstofcartridge is door Toyota ontwikkeld in
Op de World Hydrogen Summit in Rotterdam lanceerde BEH2YDRO vandaag haar 100% zero emissie waterstofmotoren. BEH2YDRO is een joint venture tussen Anglo Belgian Corporation (ABC) en CMB.TECH. In september 2020 lanceerde BEH2YDRO de succesvolle dual-fuel motoren die op 85% waterstof kunnen draaien. Het consortium heeft de afgelopen twee jaar niet
C-Job Naval Architects heeft in samenwerking met LH2 Europe een tanker voor vloeibare waterstof ontworpen. Als het aan beide partners ligt komt het tankerconcept mogelijk in 2027 te water. Het ontwerp laat een 141 meter lange waterstoftanker zien met een opslagcapaciteit van 37.500 kubieke meter. Het schip zal worden aangedreven
Gasunie en Vopak hebben vandaag aangekondigd dat zij een samenwerkingsovereenkomst zijn aangegaan. Het doel is om gezamenlijk toekomstige terminalinfrastructuur te ontwikkelen die de noodzakelijke invoer van waterstof in Noordwest-Europa via Nederlandse en Duitse havens mogelijk zullen maken. Importinitiatieven voor groene waterstof ontwikkelen zich snel: de eerste importstromen naar Duitsland en
Gasunie, HES International en Vopak gaan samenwerken aan de ontwikkeling van een importterminal voor groene ammoniak als waterstofdrager. Dit kwartaal wordt gestart met het basisontwerp van de importterminal. De terminal, die onder de naam ACE Terminal op de Maasvlakte gaat opereren, is vanaf 2026 operationeel. Een importterminal voor groene ammoniak
Er is nu pas naar buiten gekomen dat de eerste reis van het transportschip voor vloeibaar waterstof, de Suiso Frontier, niet vlekkeloos verlopen is. Het Australian Transport Safety Bureau (ATSB) doet onderzoek naar een brand aan boord van de Suiso Frontier. In januari deden wij melding van de eerste inzet van