Na succesvolle tests in Scandinavische landen en Oostenrijk wordt nu een Scania 40R truck met brandstofceltechnologie getest in Zuid-Tirol (Italië). Transportbedrijf Gruber Logistics zet de truck in de praktijk in voor transport van goederen en om ervaring op te doen met duurzaam vervoer op waterstof.
De pilot maakt deel uit van het Europese ZEFES-project (Zero Emissions flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System). Het project is in januari 2023 officieel gestart en heeft een doorlooptijd van 3,5 jaar. Het projectdoel is CO2-reductie van het goederenvervoer in Europa te versnellen door praktijkgerichte wegtests van batterij-elektrische (BEV) en waterstofaangedreven (FCEV) zware voertuigen. Scania heeft hiervoor gekozen voor een modulaire aanpak. Op een drieassige trekker, gebaseerd op een BEV-platform, zijn waterstoftanks en een brandstofcelsysteem geïntegreerd. Er is dus sprake van een range extender waardoor de truck 1.000 km kan afleggen voordat het naar de pomp moet.
“Het is belangrijk te benadrukken dat dit voertuig nog niet in productie is. Dankzij de samenwerking met marktleiders zoals Nestlé, P&G, Verallia Italië, ABB en Birra Forst kunnen we commerciële ladingen in een praktijkpraktijk vervoeren. Dit is een cruciale stap om de implementatie van nieuwe technologie te versnellen en te begrijpen welke mogelijke uitdagingen een logistieke operator moet ondervinden door het gebruik ervan”.
Martin Gruber, CEO van Gruber Logistics
De ruim 7 meter Scania 40R heeft een 300 kW brandstofcelvermogen en een batterijcapaciteit van 416 kWh. In de vier waterstoftanks kan 56 km waterstof bij 700 bar opgeslagen worden. Hiermee is een actieradius van 1.000 km te behalen en de tanks zijn in 20 minuten weer bij te vullen.
Bron: Scania
0 reacties