Asko Norge AS gaat een waterstofbrandstofceltruck van Scania in Noorwegen testen in dagelijkse bedrijfsvoering. Door deze oplossing in de praktijk te testen, verkrijgen Scania en Asko waardevolle inzichten hoe de waterstof technologie in de praktijk presteert. Daarnaast worden er de komende maanden waterstoftrucks getest bij vier Zwitserse bedrijven (Emmi Schweiz AG, Genossenschaft Migros Ostschweiz, TRAVECO Transporte AG en Retralog AG).
De samenwerking tussen Asko en Scania, voor het testen van waterstofvoertuigen, is niet nieuw. Beide partijen hebben in 2020 al vier waterstoftrucks getest. Deze vrachtwagens hadden een actieradius tussen de 400 en 500 km op een tankinhoud van 33 kg bij 350 bar. De nieuwe vrachtwagens moeten volgens de initiatiefnemers een afstand van ongeveer 1.000 km afleggen op één volle tank. De waterstof bevindt zicht achter de cabine in vier waterstofcilinders.
“Door te testen in echte transportomgevingen leren we wat in de praktijk het beste werkt en hoe we de vooruitgang kunnen versnellen.”
Tony Sandberg, hoofd van Scania Pilot Partner
Scania presenteerde de pilot waterstofbrandstofcelwagen voor het eerst vorige week op de transport.ch in Bern. Asko is de eerste die ermee gaat rijden en binnen afzienbare tijd sluiten vier Zwitserse bedrijven aan bij het pilotproject. De trucks zullen meerdere jaren in dagelijks gebruik getest worden. Het doel van het Pilot Partner-programma is de technische prestaties, operationele haalbaarheid en commercieel potentieel te onderzoeken.
Er zijn door de betrokken partijen geen technische details over het voertuig naar buiten gebracht.
Bron: Scania en Transport.ch
0 reacties