De Nederlandse overheid zet in 2026 groots in op de waterstofeconomie. Met nieuwe miljardenbudgetten en specifieke regelingen moet de transitie versnellen. De focus ligt hierbij op zowel de productie als de toepassing van hernieuwbare waterstof.
SDE++ 2026: De basis voor grootschalige reductie
Het fundament van de steun is de SDE++-regeling. Voor 2026 is er een totaalbudget van € 8 miljard vrijgemaakt. De regeling opent op 22 september en loopt tot 22 oktober. Subsidies worden toegekend op basis van de efficiëntie per ton vermeden CO2.
| Fase | Datum (2026) | Max. subsidie per ton CO2 |
| Fase 1 | 22 sept – 28 sept | € 75 |
| Fase 2 | 28 sept – 5 okt | € 150 |
| Fase 3 | 5 okt – 12 okt | € 225 |
| Fase 4 | 12 okt – 19 okt | € 300 |
| Fase 5 | 19 okt – 22 okt | € 400 |
OWE-regeling: Focus op elektrolyse
De OWE subsidie richt zich vooral op projecten met een vermogen boven de 50 MW. Hiermee wil de overheid de kosten per kilogram waterstof verlagen. In de eerdere rondes bleven veel projecten namelijk steken in de verkenningsfase en werden daarna weer gestaakt. Nu is er meer financiële zekerheid voor de lange termijn.
- Exploitatiesubsidie: Maximaal € 9 per kilogram geproduceerde groene waterstof.
- Projectplafond: Een individueel project kan tot circa € 499 miljoen aanvragen.
- Looptijd: Bedrijven ontvangen deze steun gedurende een periode van 5 tot 10 jaar.
Mobiliteit en transport: De SWIM-regeling
Naast de industrie krijgt ook de transportsector een flinke impuls. De SWIM-regeling helpt bij de aanschaf van hardware. Dit moet het “kip-en-ei”-probleem rondom waterstoftankstations doorbreken.
- Vrachtwagens (N3): Maximaal € 300.000 per truck boven de 30 ton.
- Tankstations: Subsidie tot € 4 miljoen per locatie (dekking van 40% van de investering).
- Werktuigen: Voor zware terminaltrekkers of pushbacktrucks is € 300.000 beschikbaar.
Analyse: De impact op de markt
De bedragen in deze rondes zijn aanzienlijk. Vooral de € 9 per kilo maakt groene waterstof competitief met fossiele alternatieven. Desondanks blijft de netcongestie een technisch struikelblok. De subsidie lost de logistieke uitdagingen op het stroomnet namelijk niet direct op. De komende maanden moeten uitwijzen of de aanvragen ook echt leiden tot de bouw van nieuwe faciliteiten.
En laten we hopen dat hiermee de subsidie ook echt leidt tot blijvende waterstofoplossingen. Voor de maatschappelijke acceptatie van waterstof doet het geen goed dat veel (subsidie) projecten stoppen, zodra de subsidiepot leeg is. Vanuit de techniek en de businesscases zijn dit weliswaar begrijpelijke keuzes. Het publiek kijkt hier helaas anders naar.
0 reacties