Daimler Buses is gestart met het testen van zijn waterstof-brandstofcelbus ‘H2 Coach’ van het merk Setra. De technologie van de bus is grotendeels gebaseerd op de aandrijfcomponenten van de Mercedes-Benz GenH2 brandstofceltruck van het moederbedrijf Daimler Truck. De actieradius van de touringcar met een volle tank is gedefinieerd als minimaal 800 kilometer.
De tot waterstof Touringcar omgebouwde S 517 HD is door TÜV goedgekeurd als testvoertuig op de openbare weg. Het 13,9 meter lange voertuig heeft twee waterstoftanks met een totale tankinhoud van 46 kilogram aan boord. De waterstof wordt in een 300 kW brandstofceleenheid omgezet in elektrische energie. De technologie is afkomstig van Daimler’s joint venture met Volvo en Cellcentric.
De elektromotor is ontworpen voor een continu vermogen van 320 kW en een maximaal vermogen van 400 kW. Het geïntegreerde batterijpakket dient om de elektrische energie tijdelijk op te slaan en om situationele stroomondersteuning te bieden om de brandstofcel met optimale efficiëntie te laten werken.
Daimler Buses heeft een duidelijke e-roadmap voor de elektrificatie van zijn voertuigen in alle segmenten. In lijn met de tweeledige strategie van moederbedrijf Daimler Truck vertrouwt Daimler Buses op zowel batterij-elektrische als op waterstof gebaseerde technologieën. In 2023 werd de batterij-elektrische stadsbus eCitaro uitgebreid met een brandstofcel op basis van waterstof (range extender).
Bron: Daimler Truck
0 reacties