Op het Circuit de la Sarthe, de locatie van de 94e editie van de 24 uur van Le Mans, zullen de Ligier JS2 RH2 en de Toyota GR LH2 demorondjes rijden. Beide prototypes hebben een waterstofverbrandingstechnologie aan boord, waarbij Toyota gebruik maakt van vloeibare waterstof en Ligier in gasvorm.
Ligier met Maserati’s motorplatform
Ligier Automotive, Bosch Engineering en Maserati hebben gezamenlijke een supercar met waterstof aandrijflijn ontwikkeld. Ze passen zo een duurzaam vervoermiddel toe in de autosport. De aandrijflijn van de Ligier JS2 RH2 is gebaseerd op de Maserati Nettuno-motor, een 3,0-liter twin-turbo V6 die oorspronkelijk was ontworpen voor benzine-gebruik.
Als onderdeel van de omschakeling naar waterstof zijn de kerncomponenten van de motor — waaronder de basisarchitectuur, cilinderkop en turboladers — behouden, terwijl de injectie-, ontstekings- en motorbeheersystemen grondig zijn herontworpen.
Het systeem maakt nu gebruik van directe waterstof injectie. Deze is ontwikkeld door Bosch Engineering. Het systeem maakt hoge prestatieniveaus mogelijk van ongeveer 480 kW vermogen en 880 Nm koppel. Daarbij zijn de emissies aanzienlijk verminderd door groene waterstof te gebruiken.
“Om een visie als de waterstofraceauto werkelijkheid te maken, heb je een sterk team nodig. Onze strategische samenwerking met Ligier Automotive vormt de basis waarop we het voertuig ontwikkelen en testen. Tegelijkertijd bood onze samenwerking met Maserati een eersteklas basis voor de motor. Deze bundeling van expertise is onze sleutel om duurzame prestaties sneller op de weg te brengen.”
Ingo Mauel, hoofd autosport bij Bosch
“hypercar” op vloeibare waterstof
Toyota Racing heeft ruimt ervaring met waterstog in de racesport. In 2021 werd de ORC ROOKIE GR Corolla H2 geintoduceerd in de Rookie Racing. De eerste conceptauto gebruikte gasvormige waterstof en later in 2023 werd dit vervangen voor vloeibare waterstof. Toyota heeft sinds 2025 een opvolger: de “hypercar” TR LH2 Racing Prototype.
Dit prototype heeft een verbrandingsmotor op vloeibare waterstof. De auto zal op 11 en 13 juni 2026 worden getest op het 13,626 km lange Circuit de la Sarthe – het op één na langste racecircuit ter wereld, na de Nürburgring in Duitsland. Dit is de eerste keer dat een “supercar” op vloeibare waterstof in het openbaar wordt getest.
0 reacties